1973 - 2033

CRONICAS DESDE LA PELOUSSE

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XVII 24 Hores Circuit de Catalunya 16-17/7/11


Fieles a la cita anual con "nuestra" carrera de resistencia...

El pit walk pre-carrera siempre es interesante...
... la BMW S1000RR de Busquets compitió en la categoria de SuperStock1000, abandonó tras 334 vueltas...
... Bego tambien queria participar...
La moto de los Mossos con calentadores un pelin horteras... 5º en la general y vencedores en la categoria OpenSBK con 701 vueltas, esperemos que no sean de Trafico...
Los de Folch a dos horas para la salida se lo tomaban con calma, como se nota el que vale...
Depositos sobredimensionados y ajos para espantar el "mal fario", la Suzuki Catalá se tuvo que conformar con la tercera plaza, los ajos no hicieron mucho efecto...
... preparados por cuadriplicado para cualquier percance...
.... lleno por favor...
... E.P.I. homologado para la manipulacion de combustibles???
Esta "Infinita" me suena y ese 7 de Barry no puede ser mas que ...de nuestro amigo Luigi... 
... siempre es una alegria saludar motards de 1ª...resulta que junto a Isma (no podia ser de otra manera) estaban de pizarreros para su amiga Mar, una componente del equipo femenino DesmoBCN,... no saben na'!!!
 
... y claro la prensa estaba de lo mas animada con las pilotos feminas...
... para los que no tenemos pase de prensa este es el perfil que nos quedó.... nada despreciable por cierto... 
... para mas casualidades nuestro colega Joan tambien ayudaba en el equipo, otro que no sabe na'!!!
No se pierde unas 24 H ni que lo maten...
... ahora si, Marian Elshove, Mar Acebes, Noelia Lorenzo y Carla Calderer... todo nuestra admiracion para estas cuatro pilotos que se atreven a participar en una prueba de resistencia y para complicarlo mas, sobre una Ducati 999, chapó para ellas.
El objetivo de los participantes, subir hasta aquí...
Momentos unicos para pruebas de resistencia, preparando la salida en "espiga"...
Mar "espigando" la Ducati despues de la vuelta de calentamiento...
... a estos franceses se les averió algo de su R1 estando en la parrilla...
... y sus pobres paragüeras quedaron un poco despistadas y el fotografo tambien... pero donde apuntas chala'o!!! 
... la soledad del piloto en una eterna espera...
... pero ellas no se libran de los moscones ni en la salida de una carrera...
... tensa espera...
... ultimo esfuerzo...
... hacia el sueño....
...
... la plasticidad de la salida "Le Mans" no la mejora ninguna otra de cualquier especialidad motociclista.
... nuestros amigos en su faena... "por allí, por allí viene"...
... que poco se ve la pizarra propia entre ese bosque de pizarras en que se convierte el muro del pit line...
Esta R6 quedó 3ª en SST600 y 21º en la general con 620 vueltas...
Ducati 848, 506 vueltas, no clasificado...
Catalá versus Folch, en esta guerra no interferia nadie, es otra carrera con victoria final para Folch...
... dos R1 perseguidas por los mossos, la nº 74 solo dió 5 vueltas (debia tener mal la itv) y la nº 32 quedaron 8º con 682 vueltas...
Dos S1000RR emparedando a la CBR de Monlau, la BMW (nº59) quedó 3ª en OpenSBK...
Ducati, BMW, Honda, ninguna de los tres acabaron la prueba...
Suzuki (nº 42) 17º, S1000RR( nº 24)12º y 3º en SST1 y CBR1000RR (nº 72) 14º...
Triumph Daytona 675 (nº50), 9º en la general y vencedores de la categoria SST6...
... nº22 CBR600RR 2ª en SST6,
El equipo femenino aguanto hasta primera hora de la mañana del domingo cuando se vieron obligadas a retirarse por un problema con los frenos, tiempos mas que decentes con un 2'01 como mejor vuelta...
Por la noche nuestros amigos seguian alumbrando a su piloto y como de noche todas las luces parecen iguales, pues na', "se la sacamos durante medio minuto y así acertamos seguro, vale ok"... creo que hubo una queja del resto de participantes por una pizarra nocturna que no se plegaba nunca....
Relevos nocturnos...
 
Boxes repletos de vida y motos y estelas fantasmales en pista...
Carreras con faros, nuestras preferidas.... con permiso del TT.
Fantasmagoricas maquinas que parecen incluso ir sin piloto...
El totem patrio que nos ilumina y que nos chupa la sangre... eso sí, queda precioso...
Como siempre el publico asistente a esta prueba brilló por su ausencia, increiblemente año tras año la organizacion pierde una oportunidad de hacer una gran prueba e incluirla en el campeonato del mundo de resistencia donde solo quedan las dos pruebas francesas de 24 horas, pero claro, para eso hay que pagar a los buenos equipos para que vengan y en cambio con el actual formato encima cobran por inscripcion a los pobres equipos de aficionados que se dejan lo que no tienen para poder participar, en esto tambien se nota la crisis, solo 40 equipos inscritos cuando hace solo una decada en los entrenos cronometrados se eliminaban 20 equipos por exceso de inscrpciones, ya que el maximo de equipos participantes era 60. 
Por no haber, ni siquiera habia un triste chiringuito de helados en las 24h Frigo de Motociclismo...

P.D. Otras curiosidades del circuit;
(clikar para aumentar)
Panfleto reivindicativo de los trabajadores de Yamaha quejandose de la situacion laboral que padecen, me quedo con el titulo... "SON CAMPEONES DEL MUNDO PERO JUEGAN CON EL FUTURO DE NUESTRAS FAMILIAS", ya que estamos, manifestamos nuestra solidaridad con todos los trabajadores de Yamaha y tambien de Derbi. 
(clikar para aumentar)
Curiosa advertencia; a partir de ahora no podremos colgar fotos o videos del circuito sin permiso de la Formula One World Championship Limited (FOWC) o sea que cualquier dia nos cierran la pagina o peor aun, seguro que nos quieren hacer pagar algo.... nosotros ya advertimos que somos insolventes.
Saludos, rafaGasss y Uves

I Motoclassic Series, Circuit de Catalunya 16/7/11

Como aperitivo de las 24 Horas este año se celebraba esta interesante prueba de regularidad para motos anteriores a 1985.
Nueva zona, no terminada, bajo la tribuna y que suponemos albergará las placas conmemorativas a los socios mas antiguos del circuit, este modesto moto grup tendrá dos. 
En pista grandes pilotos y ganadores de las añoradas 24 Horas de Montjuich...
Jose Maria Mallol y una preciosa SS 900...
Alejandro Tejedo con otra bonita Ducati...
Jose Maria Busquets con GSXR 750...
... y Jose Coronilla y su inseparable Montesa 250cc una cuantas veces ganador en la categoria pequeña.
... mas coleccion de Ducati...
... duelo italiano...
... la pobre monocilindrica tenia problemas de carburacion y petardeaba por la recta que daba gusto...
... RG 500 Gamma "Barry"...
... varias RC30 participaron en la prueba...
... no podia faltar una RD 350...
... evocadora Morini racing...
...BMW tambien estaba...
... representada en todas sus epocas...
... y una maravillosa CBX 6 cilindros...
El parque cerrado prometia mucho...
... y la verdad se que no defraudó...
... BMW Daytona, Suzuki RG500 Gamma....
... Yamaha TZ, Ducati 900SS, Ducati 750...
... Moto Guzzi, vaya par de gemelas!!!
... representacion britanica de lujo...
... BSA Rocket3...
... Norton y cromoduro, buena combinación...
... mas bonitas Ducati...
... intimidadora BMW...
... nuestra industria nacional representada por OSSA...
... Montesa...
... y Sanglas...
En 1983 por una VF Interceptor como esta hubieramos dado varios dedos de las manos y de los pies, esta era la moto de Fast Freddie...
Quedamos sorprendidos por la escasa por no decir nula asistencia de publico a un evento mas que interesante y con un nivel de participacion nada despreciable, esto que pasa en "nuestro circuit" con el publico, alguien se lo tendria que mirar.
Saludos, rafaGasss y uVes